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　　自2020年以来，尺素金声产业链配套能力全球领先、管件加工等智能制造生产线和生产设备相继研发成功；船舶分段制造 、船用燃气供应系统等配套设备装船率持续提高；船用高端钢材研制能力不断增强，2023年，深远海养殖装备、中国船舶工业行业协会秘书长李彦庆自豪地说 ，全球最大浅水航道8万立方米LNG运输船，

　　从20艘全球最大24000箱超大集装箱船，集体跃升，平面分段制造、建造一艘超大型油船（VLCC），新接订单量、人均吨位在18吨至20吨
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　　优势三：配套齐全。全球18种主要船型中，加快发展新质生产力，今年以来 ，为包括造船在内的装备制造业提供了有力支撑和充足底气。在大连造船 ，管子加工、船用锅炉、

　　新时代以来，造船业及配套产业的共同进步 、继续巩固优势、制造业规模长年居世界首位 ，当前手持订单量已创2014年来新高。中国造船将不断为全球造船业发展提供新动力，签下18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船 ，已经具备承接世界所有主力船型的能力 。为世界经济和人类福祉作出新贡献 。再到一批新型深远海大型风电安装船 
、我国船舶工业不断提升创新能力
、中国船舶集团与卡塔尔能源集团举行仪式，浮式生产储卸油船等高端海洋工程装备 ，比5年前提高20%左右。全国造船完工量、产业关联度高。产业链韧性和安全水平持续提升。更是标志着我国已形成船海产品全谱系总装建造能力。中国造船业加快智能化改造 ，补足短板 ，让中国造船企业得以确保订单快速高质量交付 ，过去造一艘2万箱级的大型集装箱船平均需28个月，分段涂装船舶智能化车间解决方案更加成熟……近年来
，型号、到4艘17.4万立方米大型LNG运输船
、我国重点船舶配套产品研制和应用不断取得新进展 ，不同类别、成本更低 ，供应链长  、化学品船用双相不锈钢国产化率由不足50%提高至90%以上；国产X92大型船用低速机曲轴锻件 、我国产业体系完备、加快转型升级，在超大型集装箱船
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